十万出头家用SUV,2020款日产奇骏,2万公里一手车况如何?
奇骏是日产汽车旗下的一款重要SUV车型,自2000年第一代车型问世以来,历经多代演进,奇骏凭借其卓越的性能、舒适的乘坐体验和精致的工艺设计,成为了众多消费者心中的理想之选。奇骏2020款2.0L CVT智联舒适版2WD作为奇骏系列的一款重要车型,继承了奇骏一贯
奇骏是日产汽车旗下的一款重要SUV车型,自2000年第一代车型问世以来,历经多代演进,奇骏凭借其卓越的性能、舒适的乘坐体验和精致的工艺设计,成为了众多消费者心中的理想之选。奇骏2020款2.0L CVT智联舒适版2WD作为奇骏系列的一款重要车型,继承了奇骏一贯
2025年4月,国家市场监督管理总局发布多则汽车召回公告,涉及奔驰、福特、东风、沃尔沃等品牌,5款车型因存在致命缺陷被紧急召回,其中第3款已导致多起行驶中动力中断事故,引发广泛关注。以下是具体名单及风险解析:
奇骏是日产汽车旗下的一款重要车型,自2000年第一代车型问世以来,它凭借出色的性能和合理的价格赢得了众多消费者的青睐。奇骏车型的发展经历了多个世代的演变,每一代车型都在继承前代优点的基础上进行了改进和升级。例如,第二代奇骏在车身尺寸和内部空间得到了显著提升,并
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电
在汽车圈,奇骏这个名字无疑是绕不过去的经典,甚至可以说“传奇”二字都显得有些保守。然而,时间如流水,曾经那个主打硬派越野的奇骏,现在也得跟着潮流变“精致了”。没错,就是那个能够翻山越岭的老伙计,它带着全新面貌计划在2026年首发,而新奇骏的一系列升级细节,已经
日产奇骏的预告图获得了曝光,作为一款在全球 SUV 市场中拥有极高人气的车型,奇骏的每一次换代都备受关注。据悉,全新奇骏预计于 2026 年正式首发亮相,并预计在2027年上市发售。从目前透露的信息来看,新车在多个方面都进行了大刀阔斧的革新,下面我们就来详细解
《车矩阵》新车一手料:被日产“玩坏了”的奇骏在当下已是落日黄花,不仅在新能源方面毫无建树,就是在传统的燃油车领域也是排名垫底,这一切则要“归功”于这代奇骏大换代之际的“昏招”频出,三缸机算是彻底毁了这款经典的SUV车型,即便设计者和开发者的本意是使之更趋于完美
奇骏是日产汽车旗下的一款SUV车型,自2000年首次亮相以来,已经经历了多代更迭。作为一款主打舒适性和实用性的车型,奇骏凭借其宽敞的内部空间、出色的驾乘舒适度和良好的越野性能,赢得了消费者的青睐。今天我们就为您带来一辆二手奇骏,具体版本为奇骏 2022款 2.
奇骏是东风日产的一款经典SUV车型,自2008年引入中国市场以来,一直以其高品质、高性价比和高可靠性受到消费者的喜爱。2022款奇骏在配置上进行了多项升级,提升了驾乘的舒适性和便利性。奇骏 2022款 2.0L 两驱智联臻享版是一款中高配车型,搭载了2.0L自
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赛力斯近日公告称,其控股子公司赛力斯汽车拟引入工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司等战略投资者,以货币方式增资,增资金额合计不超过50亿元。截至公告日,赛力斯已与部分投资者完成协议签署,其他投资者正在履行内部审批流程。增
奇骏是日产汽车旗下的一款重要车型,自2000年第一代车型问世以来,它凭借出色的性能和合理的价格赢得了众多消费者的青睐。奇骏车型的发展历程经历了多个阶段,每一代车型都根据市场需求和技术进步进行了相应的改进和升级。从第一代奇骏的诞生,到后续各代车型的不断进化,奇骏
奇骏是日产汽车旗下的一款重要车型,自2000年第一代车型问世以来,它凭借出色的性能和合理的价格赢得了众多消费者的青睐。奇骏车型的发展历程经历了多个阶段,每一代车型都根据市场需求和技术进步进行了相应的改进和升级。从第一代奇骏的诞生,到后续各代车型的不断进化,奇骏
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召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER(丨)汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023 年10月20日生产的部分2021-2023年款超
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,日前,东风汽车有限公司、福特汽车(中国)有限公司等企业,分别向国家市场监督管理总局备案了召回计划具体如下:
根据公告,本次召回范围内的车辆生产日期跨度较长。其中,2021年5月14日至2023年8月25日生产的2021-2023年款e-POWER轩逸汽车共34816辆,2021年9月25日至2023年10月20日生产的超混电驱奇骏汽车共11240辆。召回原因为电池管
日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月28日,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电